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长沙母线槽智能电气控制一体化解决方案

长沙母线槽研发中心正式成立,以电力电子技术、通讯技术、微处理技术为基础,构建业界领先的智能电气技术、软件开发、产品制造和服务平台,致力于将电气控制科技与应用工程技术完美结合,为客户提供优质的智能电气控制一体化解决方案。

从“制造”升级到“智造” 开启科研探索之路

长沙母线槽确定研发战略后,在确保自身制造能力突出的同时,全面强化研发投入,包括技术改进、设备提升等等,先后开发制造高低压母线槽、高低压开关柜、桥架等输配变系列产品。

据***介绍,在传统产品中就有节能桥架和节能低阻抗母线槽。节能桥架在结构上增加基本的强度,节约材料和减少电损耗,取得了国家节能认证。



而节能低阻抗母线槽,在外壳上主要采用散热片结构,起到增加结构强度快速散热的作用,并且能够降低电阻,减少电损耗,在铜导体上节约用铜10%。

“***重要的是,绝缘方面我们是采用自主研发的树脂硫化技术,绝缘温度可以达到150度,防护等级达到IP67,这样能够保证母线槽在运营中得到***可靠的稳定性。”***说。

由于母线槽安装规模庞大,现场走向复杂,排查故障和维修非常耗费人力而且不容易发现故障点;有些设备由于缺乏长期深入的监测维护,无法评估母线槽状态,每年因为母线槽故障引发的重大事故层出不穷,给生产和运营造成巨大经济损失。

为了研发一套切实有效的系统来对母线安全进行准确的监测管理,提高事故预警能力,南昌母线槽专门成立了即意(上海)电气科技有限公司,专业研发、生产“基于云平台的智能监控运营系统”。

未能开建的跨S395省道桥已开始架设钢箱梁,跨S395省道钢箱梁的架设标志着新机场高速南线***后一个重要桥梁工程进入快速推进阶段,为新机场高速全线7月底贯通奠定了基础。随后,新机场高速将进入路面铺装、防护设施与指示标志安装等环节,新机场高速将与胶东国际机场同步启用。

目前,新机场高速跨大沽河700米特大桥施工也进入到***后攻坚阶段,据施工单位介绍,目前700米大桥已完成桥面混凝土浇筑量的80%左右,本月底将完成剩余部分混凝土浇筑作业。

随后,长沙母线槽来到南枢纽立交跨大沽河右岸绿道匝道桥施工现场,两座匝道桥因横跨大沽河右侧河堤,且河堤为车行道,因此采取吊篮法施工。目前,两座匝道桥施工也进入尾声,距离桥面***终合拢只有5米左右的距离,本月底将完成合拢。这两座匝道桥将串联起G22青兰高速与G20青银高速,按照新机场高速全线120公里/小时的设计时速,从G22青兰高速河套立交至G20青银高速机场北——胶莱复合立交约22公里的车程,开车只需要15分钟左右即可到达。
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